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広島は都会の割には列車の編成が短いですね。故郷茨城の常磐線は15両編成なのに
この時間帯、東側にある愛宕踏切は開かずの踏切やな
呉線、山陽線、芸備線が皆通るってだけでもえぐいのに更に貨物列車も沢山通るという
7時43分着のやつ糸崎行きではないでしょうか?
そうですよ!1日2本限定の8両の糸崎行きです!
どうでもいいけど、もう、広島駅には特急の止まる日は来ないのだろうか?
どうでもいいじゃん
夢の超特急が停まってるじゃん
混雑する時間帯の電車はケチらずにもっと両数増やせよ。広島駅ってJR西の稼ぎ頭なのにホームドアは整備されない、車両もずっと国鉄時代のやつを使い続けてやっと新しくなったし、駅舎だって今頃になってようやく再開発してさ。舐めてんのか。
そんなに起こることか?
ガチそれ市政の無能さも相まってる
京阪神地区に比べたら贅沢すぎる
@@user-hl3rx6wm4b は?京阪神はちゃんと設備投資されとるやろ?それでも不十分っていう意味で言っとるんやったら、広島はそもそも設備投資がちゃんとされとらんって言っとるんやから、指摘は当たらんで?
@@user-vb7it5og7i って整備されてるような都市の写真を掲げた奴に言われてもね(苦笑
広島は都会の割には列車の編成が短いですね。
故郷茨城の常磐線は15両編成なのに
この時間帯、東側にある愛宕踏切は開かずの踏切やな
呉線、山陽線、芸備線が皆通るってだけでもえぐいのに更に貨物列車も沢山通るという
7時43分着のやつ糸崎行きではないでしょうか?
そうですよ!1日2本限定の8両の糸崎行きです!
どうでもいいけど、もう、広島駅には特急の止まる日は来ないのだろうか?
どうでもいいじゃん
夢の超特急が停まってるじゃん
混雑する時間帯の電車はケチらずにもっと両数増やせよ。広島駅ってJR西の稼ぎ頭なのにホームドアは整備されない、車両もずっと国鉄時代のやつを使い続けてやっと新しくなったし、駅舎だって今頃になってようやく再開発してさ。舐めてんのか。
そんなに起こることか?
ガチそれ市政の無能さも相まってる
京阪神地区に比べたら贅沢すぎる
@@user-hl3rx6wm4b は?京阪神はちゃんと設備投資されとるやろ?それでも不十分っていう意味で言っとるんやったら、広島はそもそも設備投資がちゃんとされとらんって言っとるんやから、指摘は当たらんで?
@@user-vb7it5og7i って整備されてるような都市の写真を掲げた奴に言われてもね(苦笑